斯柯达一直是一个亲民的品牌，他们的车🕸🎜价一直不高，受制东方的市场规模♔，产销量也不高。
但是，从五十年代进🌊♃🅰入辉煌期，到了71年最后一代畅销车型明锐面世，这十四年来，斯柯达再也没有研发过一代畅销车型。
不是他们不像发展，实在是无能为力。
首先，他们遇到了人才断代。其次🆂🌮，他们是东西方阵营的前锋，他们跟德国之间有人为的仇恨，不可能像奥😃⚑😃⚑地利一样得到德国的支持。
而斯柯🍯🚽达的车虽然便宜，便宜不过罗马尼亚的达西亚，波兰👧的波罗乃兹，拉达。
在西👧方市场大，他们的车卖不出去🆂🌮，东方的市场小，他们面临的竞争也大。
而且，他们本来♎就不是一个高产的工厂，即使最畅销的年代，一年的产量也没有超过五万辆过。
整个八十年代，就是🌊♃🅰斯柯达🛄🙵求生存的十年🕸🎜，捷克政府早就难以为继。
在前世的90🇴年，东欧剧变之后，🆂🌮他们的工厂要倒闭，连忙卖身给了大📮🞒📥众。
当时有许多厂家想要收购他🛄🙵们，只有大众承诺不🅙会搬迁工厂，也会继续保留斯柯达的品牌。
所以，斯柯达成为了大众♳🌡的🛄🙵子品牌，也继续成为捷克的“骄傲🅥”。
约纳斯🍯🚽将收购的目标对准了斯💔👦柯达，捷克政府🙩🍆非常积极，承诺只要约纳斯保留斯柯达品牌，注入资金，股份都好说。
瑞士作为东西方阵营的中立地💔👦，约纳斯作为一个瑞士人，这个时候，🅰他的身份占了大便宜。
如果👧约纳斯😭是德国人，不用想，这个收购就通不过。
除🅿了斯柯达，约纳斯也考虑🛄🙵过沃尔沃和萨博。
从🅿经营的角度来说，沃尔沃比斯柯达更适合收购。
但是沃尔沃发展虽然有些艰难，但是他们的身后有沃尔沃集团🅥这个庞然大物，目前发展还很平稳，想要收购有些困难。🚹😕🁑
萨博👧则是瑞典飞机公司的性能产品，他👼们一直是汽车高科技的应用前锋，汽车品牌高大上。
收购这家公司，对汽车平民化的作用不大。
目前看来，只有，斯柯达最有希望。