不过这两个还算是有个大致位置，基本确定她们是存在的。
而沐风的最终目的，是要探索整个世界，寻找可能存在的东方世界。
具体动身的可能还需要相当一段时间，需要把这边的事情料理好，不好现在就要开始着手准备。
沐风心里这么想着，首先找到运20的图纸，在这个基础上进行一些修改。
沐风不像现实中的空军、陆军，自己不是太需要特别大容量的飞机，也不需要依靠运输机来运输大量的物质。
沐风的理想陆基辅助飞机，应该是一种有相对不算低的成员容量，对于机场要求不是太高，航程越大越好、滞空时间越长越好的大型预警机。
运20稍微有点胖，最好是瘦点，发动机油耗高了点，最好能节能一点。
但是飞机外形设计是牵一发而动全身的，发动机自己也没有更加合适的，一点要要修改这些东西的话，需要的科研点数肯定会很高。
沐风最终决定暂时不去动外形，在机体内部货仓两侧装上大型预警机需要的设备，应用共形天线技术，将雷达天线与机体融为一体。
剩余的货仓空间加装尽可能大的内部的油箱。
那些原本为了运输重、大货物准备的货舱地板、挂钩、货架、座椅、尾舱门等设施缩减为普通的，空出来的重量和空间也改成油箱。
沐风通过最为简单粗暴的通过增加载油量来提高航程和滞空时间。
这种方法肯定不是最合适的，也不是最理想的设计，不过沐风现在暂时不想在这个上面用太多时间去重新设计运输机。
确认了全部的改装项目之后，沐风看了一下改造后的综合数据。
相比原版的运20，新的预警机巡航速度800公里每小时，实用升限13000米，这两项都没有变。
而最大燃油储量则增加了一半以上，飞机的最大航程达从7800千米提升到了12000千米，滞空时间达到12个小时。
装满燃油与预警设施之后，这种飞机的额外载重量只剩下6吨左右了。
不过对于沐风而言，这已经够用了，自己不可能用一架飞机空投50个舰娘，也不可能只使用一架大型预警机。
沐风让系统检查飞机设计没有问题，在此点击确认，科研系统生成了相应的科研方案。
这个方案一共需要2000点科研点数，可以说相当低了。