看着是不是的和助手们小声交流几句、中间说的急了甚至还用上了俄语的谢尔盖·伊佐托夫，华腾工业集团的一众高管们尽管心中焦急，但却是大气也不敢出一口。
是的，这会让，以谢尔盖·伊佐托夫为首的华腾工业集团的发动机开发团队对张起航的这款V8发动机进行可行性评估。
虽然张起航拿出了设计资料，但现在的华腾工业集团正在向正规化转化，自然不可能是凭借着张起航的一句话就决定这么大的一个项目，哪怕大家都觉得没有这个必要，但张起航还是力排众议，让以谢尔盖·伊佐托夫为首的发动机开发团队自己自己的这个V8发动机方案给出一个判断：从技术的角度来说，这台发动机到底能不能制造的出来？
谢尔盖·伊佐托夫虽然是军用喷气式发动机专家，但他早些年就加入了仿制米国B-29轰炸机上那台“莱特”R-3350活塞式星形发动机的项目，在加入华腾工业集团之后又开发了华夏国内首台以航空煤油为燃料的重油活塞式航空发动机，可以说他一身所学横跨活塞式发动机和涡轮式发动机两大领域，虽然一直从事的军用发动机技术的研究、开发，但作为评估专家的话，那是再合适不过了。
好在并没有让大家等太久，没一会儿，谢尔盖·伊佐托夫团队就结束了讨论，在众人期待的目光的注视下，谢尔盖·伊佐托夫肯定的点头：“先生们，虽然有些地方还需要更进一步的计算才能够确定，但我以我的名誉向大家保证，张总的这个设计，从技术的角度来说是可行的，也具备工程实现的能力……”
“呼……”
谢尔盖·伊佐托夫的话音一落，现场的众人顿时齐齐的松了一口气：方案可行，那就再好不过了。
谢尔盖·伊佐托夫则是接着说道：“另外在这台发动机上面，张总设计的这套进排气连续可变气门系统真的是太有趣了，如果这套系统真的能够做出来，能够大幅度提高发动机的进排气效率、降低燃料的消耗，这个东西给了我不少启发，或许我们可以将这套系统移植到我们的重油发动机上面去。”
说到这，谢尔盖·伊佐托夫望着张起航，眼中满是惊叹。
是的，就是惊叹，在看到这套进排气连续可变气门系统的时候，从来没想到还可以用这种办法对发动机的进排气系统在工作中进行实时调整的谢尔盖·伊佐托夫，觉得自己当真是开了眼：在活塞式发动机上面还能这么玩？！
“这不算什么，这种技术早就有了，”张起航谦虚的摆摆手，这种事情他可不愿意居功：“比如本田的VTEC技术、丰田的VVT技术以及三菱的MIVEC技术等等，我们这些东西都是同样的思路。”
谢尔盖·伊佐托夫有些惊讶：“是这样的吗？”
“是的，”张起航肯定的点头：“其实单以技术发展的先进程度而言，民用发动机在很多地方都是领先于军用发动机，比如在油耗、可靠性、耐用性等方面，民用发动机都高于军用发动机，而军用发动机则强于爆发力，有些甚至要求被子弹击中后也能继续工作一段时间……”
“是这个道理没错。”
谢尔盖·伊佐托夫一边说一边连连点头，脸上还若有所思，显然是已经开始考虑将这套进排气连续可变气门系统移植到他现在正在开发的6缸重油航空发动机上面，让这台发动机实现更高的进排气效率的同时具备更低的油耗了。
看着谢尔盖·伊佐托夫若有所思的样子，张起航很满意，他点头道：“我认为其实两者有很多可以相互借鉴和学习的地方，比如军用发动机虽然并不是特别追求低油耗，但油耗降低了，在携带同等数量的燃油的情况下等于变相的增加了车辆的行驶距离，也就等于增加了战斗力。
再比如咱们公司研制的重油发动机，这个发动机归根到底也算是民用的航空发动机，如果能够降低一点油耗也是好事。”
谢尔盖·伊佐托夫连连点头，对张起航的话表示赞同。
在张起航和谢尔盖·伊佐托夫聊的开心的时候，江河和冯国庆为首的集团管理层也在热烈的讨论着。
在谢尔盖·伊佐托夫这里确定了张总设计的这台V8发动机确实可行、剩下的只是工程实现的问题之后，他们心中的疑虑就彻底消失了，此刻的他们，满脑子里就只有一个念头：V8发动机！这可是华夏第一台真正意义上可以大规模量产的V8发动机！