“五十铃bighorn？”
江河自然是知道五十铃之前曾经热烈向张起航推荐bighorn的事的，现在听张起航问起，他皱着眉头问道：“先不说五十铃肯不肯向咱们转让技术的问题，单单说咱们自己，咱们也没有生产越野车资质啊。”
越野车的生产资质是“2”开头的，而华腾工业集团拥有的汽车生产资质只是飞燕客车的“6”字头客车生产资质，而这两种资质显然是不能混用的。
张起航立刻说道：“谁说我们生产的越野车？我们生产的是具有一定非铺装路面通行能力的小客车。”
“哈？？”
江河瞪大了眼睛：长见识了，真的是长见识了，越野车不叫越野车，而是叫“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”？
对于江河的反应，张起航不以为意，他理直气壮的说道：“五十铃bighorn可是有7座版本的，咱们如果引进的话，就引进这个版本的……老江我问你，7个座的越野车，那能叫越野车吗？”
七个座的越野车那还能算是越野车吗？
听到这话，江河瞬间也有些迷茫。
这倒也不怪江河会是这样的反应，毕竟在这个时代的国内，别说普通老百姓了，就算是行业政策制定者，也未必能够分的清楚越野车与“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”的区别，一提到越野车，大家首先想到的就是大名鼎鼎的吉普212以及80年代中期引进国内的213，也即北汽切诺基，而不管是212吉普还是北汽切诺基，都具备“五座、四驱、手分动箱、钢制大梁、高离地间隙”这些经典的越野车元素，以至于一提到越野车，大家脑中的第一概念就是：越野车必须是五座、四驱、钢制大梁。
那么问题来了，七座的越野车……还算是越野车吗？
或者换一句话来说，那就是我说一辆七座的越野车是一辆“具有一定非铺装路面通行能力的小客车”，那有问题吗？毕竟一提到“小客车”，大家脑子里面浮现出来的一定是满大街乱跑的昌河小面包以及松花江小面包，而这些面包车无一例外都是七座的……
不过迷茫也只是一瞬间的事，江河很快反应过来张起航的目的：“您的意思是打擦边球？”
“说打擦边球也不是不行，”张起航点点头：“关键是能不能擦这边，只要能擦这边，市里乃至省里还能不支持咱们？”
这倒也是！
江河也反应过来了：张总说的没错啊，你别管擦不擦边，只要你能擦到边，那就是你的本事，进口的三菱帕杰罗V31、V33或者丰田霸道动辄四五十万，还要花费宝贵的外汇，即便是首汽生产的切诺基也要20多万，如果华腾工业集团当真能够生产一台性能不错的越野车，哪怕出厂价25万呢，一年生产10000辆，那也是25个亿的销售额啊。
一年25个亿的销售额，这能给琅琊市带来多大的好处？这对于全省的汽车工业又有多大的好处？
在这种情况下，市里以及省里还能不支持华腾工业集团？
只要华腾工业集团能够将车子生产出来，哪怕国家相关管理部门对这款车的分类有异议，
省里的领导们绝对会拍着桌子跟他们据理力争：“没错！这就具有一定非铺装路面通行能力的小客车！我们生产的就是具有一定非铺装路面通行能力的小客车，谁规定小客车就不能有越野能力了？！这是针对细分市场研制出来的特定需求的产品，有问题吗？”