张起航的办公室里，田甜认真的向张起航汇报着他们的计算结果：“张总，根据我们的计算，您的要求确实是可以达到，如果确实要做到4秒级别的百公里加速，咱们的新一代凯越需要前后两台110千瓦的电机，并且在减速器的调校方面需要做出一定的取舍、牺牲一下最高速度。
此外，根据我们的计算，如果使用1.6T涡轮增压发动机搭配前后两台70千瓦级别的电机，采用类似的调校方案，可以做到5秒多的加速，这个加速已经是玛莎拉蒂总裁的加速能力了，但成本能下降很多……”
玛莎拉蒂现在可没被微商姐姐们给玩坏，还是国内公认的、仅次于法拉利和兰博基尼的超跑品牌，所以田甜和刘明这番话的意思已经很明显了：张总，玛莎拉蒂总裁的百公里加速也就5秒多，咱们的新一代快约玩个5秒多的加速就足够了，真的有必要强行上马两台110千瓦的电机么？
毕竟成本差这么多呢。
张起航沉吟了一下，看向刘明和田甜两人：“刘总工，田总工，你们知道法拉利的入门款车型F430的百公里加速是多少么？”
是多少？
两人对视了一眼，都有些迷茫。
“是4秒整，”没等两人回答，张起航就主动回答了出来：“据说刚刚在欧洲上市的、搭载AMT变速箱的新款F430的加速是3秒6还是多少，但在国内销售的，就是4秒，所以你们知道如果咱们将凯越的百公里加速做到4秒，这意味着什么了吗？”
“呼呼……”
刘明和田甜两人，呼吸都开始变的急促起来。
自家老总都说的这么明显了，两人怎么可能不明白？如果新一代凯越真的能够做到4妙多的百公里加速，那就意味着新一代凯越的百公里加速与法拉利是同一个级别的！
哪怕对比的车型是法拉利的入门款！
哪怕能够对比的项目只有百公里加速这么一个！
除了百公里加速之外，新一代凯越在其他维度全部完败于F430，但……
那又怎样？
我们的凯越，终究是在某个项目上触摸到了超跑的门槛！
这对于提升华腾汽车的品牌形象和价值，是有多么巨大的作用？！
这一刻，田甜和刘明终于明白了自家老总为什么如此执着于将新一代凯越的百公里加速做到4秒多，原来是在这里等着。
看着两人陡然间涨的通红的脸，张起航就知道两人心动了。
也是，面对这么一个机会，谁能不心动？