谢煜希差不多也跑完了初期的流程。但是和之前一样，等租界工部局审批通过拿到正式合同和地契起码还要过一个月以上。
好在李谕之前买的地已经有了正式合同，李谕缴纳了剩余的8775两银子，这块地就算是他的了。
现在可以找个建筑公司进行实验室的建造。建筑商在旧上海被称为
“营造商”。找他们的话，通过人脉较广的传媒界人士最好，《申报》记者史量才为李谕推荐了一个叫做杨斯盛的人。
上海近代建筑史上第一家国人自营的营造厂——杨瑞泰营造厂就是由他创建。
杨斯盛是川沙人，即此后的浦东人。他以及他的徒弟们也就是上海滩建筑史上赫赫有名的川沙帮。
有万国建筑博览之称的外滩建筑群，三分之二以上由他们承建，历史上曾有
“浦东人造了半个上海城”之说。中国这个基建狂魔基因似乎从很早就埋下了萌芽。
十来年前，清政府准备在上海修建海关大楼，设计师是英国人。这个没啥好说的，其实一直到后世，建筑设计方面尤其是理念设计方面还是欧洲最强，牵涉的不单纯是建筑学，还有美学、艺术之类的，确实是欧洲人的传统强项。
虽然不少仅仅是他们文化上的审美观，不过艺术界这么多年了，话语权几乎一直在欧洲人手里，连老美都夺不过来。
设计好后，如何建造成了个大难题，众所周知，上海的地质条件并不好，土质松软、地下水又多，所以上海建房子历来造价高的同时难度还很大。
可以说上海这座城市就是拿真金白银一点点堆叠出来的，不适合做地基的软土地层实在是太多了，只能是用各种烧钱的方式处理。
后世可以用机械做密集且伸入地下的桩基或者改良土质的方法，但这些办法要么很花钱，要么需要用到现代工程机械。
而在二十世纪初，工程机械并不多，连个挖掘机都没有，所以遇到的难题要多得多。
当时清廷选择的是意大利的一个营造商，不过意大利人却因为地下水的问题导致无法施工。
杨斯盛知道这是个机会，况且代表自家主权的海关岂能让外国人造？如此实在脸上无光，于是他决定
“不惜倾家荡产，也要和外国人争个高低。”意大利人自己也实在没办法了，于是便让杨斯盛接了标。
没想到这活还真让杨斯盛搞成了，海关大楼成了上海滩的标志性建筑，杨斯盛直接打出口碑，此后生意蒸蒸日上，迅速崛起成为了沪上巨富、大营造商。
杨斯盛业已成名，有了钱也想搞教育，尤其想帮助一下故乡，也就是如今浦东地区的发展。
当他知道李谕的名号时，立刻欣然前来。