第325章 图334客机和霹雳12空空导弹(1/4)

    　

    第325章图334客机和霹雳12空空导弹

    尽管说服自己接纳了对方的思路，但克拉夫琴科很快想到了另外一个问题：

    “还有一件事，图204的起飞重量可是有100吨，完全不在他们这个协议规定的范围里面……”

    不过对于思维缜密的克里莫夫而言，这种事情自然早就考虑过了。

    “图204是他们的要求，我们当然也有我们的条件啊……”

    他带着一脸恨铁不成钢的表情回答道，

    “可以把图334的总体设计略微缩小一点，然后捆绑在一起进行谈判，反正华夏那边也不可能一步到位直接上100吨级的干线客机，有一种低两个级别的飞机练手，他们想必也不会拒绝。”

    图334是一种起飞重量45吨，座位数95-110级别的大型支线客机，相比于像EMB145还有CRJ200这样的传统支线飞机，最大的优势在于使用了和干线飞机同样标准的客舱，因此舒适性相比竞品要优秀得多。

    由于和图204/伊尔96使用了相同一系列的驾驶舱配置，所以操控便利性和玻璃化程度都还不错。

    当然，一并继承的还有三人制机组。

    好在价格也是一如既往的低廉，只有同级别飞机的一半左右。

    并且只要砍掉10个座位，再在华夏那边成立一家全资子公司搞一手联合研发，就可以完全符合适航互认协议的要求。

    旁边的克拉夫琴科听到这个回答之后差点绷不住。

    卖身也就算了，搞的还是买一送一。

    别人本来只点了一个，结果你直接拿出一对姐妹花……

    他在心里重重地叹了口气——

    太可恨了！

    我们公司怎么就拿不出这样的型号呢……

    米格目前唯一能拿出手的商用型号飞机是两年前设计的米格110，但定位和现在摆在面前的MA60（MA=ModernArk）高度相似，恐怕华夏人并不会买账。