其实之前为了给中原汽🃒车科技集团公司代工业务赛飞也是借了很多的钱来投资建厂，虽然赚钱，不过每年也是要还不少钱的，也不可能抽出很多的钱来填这个窟窿。
折腾到这个地步，赛飞汽车公司也是彻底地丧失了自信与发展自主品牌🕘🌷的🆡👊勇气，只得将目光看向了在国内外混得风生水起的中原汽车科技集团。
现在赛飞汽车公司欠了一屁股的债，除了兴🈰建的代工工厂和合资公司，母公司自己本身总资产还不足一亿，负债几乎是资产🞚的📏几十倍。
要是谁接过赛飞🁖🅲股权的盘，就要面对这巨额的负债和暗淡无光的前景，投资者也不是傻子，赛飞汽车公🄟司之前挂牌到期股权自然是一家公司接☌♨盘。
如果不是中央方面出面让杨杰接手的话，他本人是一🗰万🂺📸🟤个不愿意接手的。
相比较赛飞汽车公司，长河汽车公司公司🖘💺的🈰境况就更惨。
现在国内的汽车市场已经过了＂微面为王＂的阶段，国内的汽车产商都是在向轿车市场发展，🎛👰长河⚃汽车公司在这个过程中也是落☥🁤伍了。
而🈓♟且就连这两🖇🐣家擅长的微型汽车这个细分市场也是已经被金山汽车集公司旗下的威德五菱和山城汽车集团所取代。
原先中航集团公司还想让赛飞汽车公司去整合长河汽车公司，,多次派遣赛飞汽车高层到长🝲🏇河汽车公司出任高层职位，不过派过去的人根本不想理顺长河汽车公司的这个烂摊子，甚至派过去的人一直称病休养。
中航集团之前的整合想法最后不了了之，而汽车业务已经成了集团公司的巨大包袱，集团公司高层这才找到了杨杰，并且将这件事向中央做🞇了汇报。
杨杰在同意接手🁖🅲后也是对长河汽车公司公司内部的股权先进行了厘清，因为铃木和长河汽车公司成立的合资公司亏损严重，铃木☥🁤方面在跟中原汽车科技集团公司接触后也是以一块钱的价格将自己的股权爽快地转让给了中原汽车科技集团公司，当然这里面的债务铃木是不会接手的。
这家🂢🐟🁆合资公司亏损严重，总负债⛩⛩也达到了二十多亿，中原汽车科技集团公司接手了这些债务。
铃木与长河汽车公司正式撇清关系后长河汽车公司公司也是🅯发布了布告，宣布铃木将所持有的所有股权转让给中原汽车科技集团公司，完成登记变更手续。😃⚓